ＶＷ ＧＯＬＦ ＣＯＵＮＴＲＹ ＥＮＴＨＵＳＩＡＳＴ
②エンジンまわり＆電装系
【 エンジン整備時 発見不具合等の対応作業 】'12/12/27
※'12年10月末に実施したシリンダーヘッド乗せ換え作業時に同時に処置した作業や、最近実施した作業内容をまとめてＵｐです。
①エンジンマウント（後）交換
・エキゾーストクリップを外す際、作業の邪魔になったエンジンマウント（後）です。 どうせ外すのならと、一緒に交換しました。
今回使用したのは、不本意ながらＭＥＹＬＥ製（写真左側）のマウントです。（純正品番：191.199.262A MEYLE製：@22.5US$ German-Autoparts） 例によってヘタリが判ります。
②Frブレーキパッド交換
・8月の車検時にメカニックさんから『Frブレーキパッドの残量が限界に近いです。』との指摘を受けていたので部品を調達し、今回交換しました。
今回選んだのは、ＨＡＷＫ ＨＰＳ（Hawk's Performance Street @72.5US$）です。 低ダスト、ノーマル＋20～40%停止性能Upとのこと。
現在まで使用してきたＶＷ純正パッドです。 キャリパーを外しました。
今回使用する”ＨＡＷＫ ＨＰＳ”パッドです。 ブレーキグリースを塗布し組み付けしました。 試走してパッド面を慣らしました。 フィーリング的には純正と同等ちょいプラス位かな？
③シフトリンケージ ロッド用ウレタンブッシュ交換
・シフトリンケージロッドの両端についているワッシャー状のウレタンブッシュが経年劣化で破損しているのを発見したので、手持ちのブッシュと交換しました。
レバーを外し、破損したブッシュを取り外した後、予備のウレタンブッシュを圧入するのですが、手で入れるのは困難なので、ｸﾞﾘｽ塗布後ｼｬｺ万で圧入しました。
・ロッドも清掃し、塗装しておきました。
④エキゾーストパイプ腐食穴あき
・最近、車体下からの音が少し変？でしたので、エキゾーストパイプを点検すると・・・一部腐食して穴が開いていました。
・0.1mmステンレス板を手配し、約50mm幅に切断したものを包帯を巻く要領でＥＸパイプに巻き付けて排気漏れ防止と補強です。ほぼ5回巻き重ねた後、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ2本を追加しました。
⑤バッテリー交換 （前回交換実績：2009年9月 今回：2012/12/27 走行距離：172,937km）
・夏を過ぎた頃、補充電し問題なく始動していましたが、ここ最近の冷え込みで朝の始動時に少し元気がなくなってきたので過去の教訓からも交換することにしました。
今回も、前回同様に"ＡＣＤｅｌｃｏ"製を選びました。 型式：27-63H CCA:550A 調達先：ｸﾚｰﾙｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ @9,690 税&送料込み
※作業中に他の不具合を見つけることは最近だんだん増えて来たような気が？ ＧＯＬＦ２のスペアパーツは年々入手が困難になっているので予備を充実しておかねば！ ではまた～。
