ＶＷ ＧＯＬＦ ＣＯＵＮＴＲＹ　ＥＮＴＨＵＳＩＡＳＴ
整備記録 �Bインテリア関係

　

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1. ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ ｳｨﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ整備
2. ｴｱｰﾀﾞｸﾄ部整備
3. ﾌﾞﾛｱｰｺﾝﾄﾛｰﾙ部配線整備
4. 助手席側ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰ作動不良（再発）
5. ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞｰﾂ交換　
6. MTｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｹﾞｰﾄﾙ交換　
7. 運転席／助手席ｼｰﾄ座面入れ替え
8. 空調ﾀﾞﾝﾊﾟｰ補修
9. ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ･ｽﾋﾟｰｶｰ交換 ('04/11/14　追加しました。)
10. ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換 ('05/09/23　追加しました。)
11. Frﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝ交換 ('05/09/23　追加しました。)
12. ｲﾝﾊﾟﾈﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計用ﾊﾞﾙﾌﾞ交換 ('05/10/08　追加しました。)
13. 運転席シート交換 ('05/11/27　追加しました。)
14. 外気導入部にﾌｨﾙﾀｰ装着 ('06/02/18　追加しました。)
15. ＥＴＣ車載器装着 ('06/06/03　追加しました。)
16. メモリーカードナビゲーション取付け ('06/11/19　追加しました。)
17. ブロアーユニット交換 ('07/04/29　追加しました。)
18. ＫＡＲＯマット交換 ('08/01/05　追加しました。)
19. ブロアコントロールユニットのライト交換（ＬＥＤ化） ('09/04/26　追加しました。)
20. メーターユニットのライト交換（ＬＥＤ化） ('09/04/29　追加しました。)
21. ＣＤレシーバー交換 ('09/08/10　追加しました。)
22. 空調ブロアコントロール部　フラップ修理 ('09/08/11　追加しました。)
23. 運転席シート補修 ('09/08/22　追加しました。)
24. 運転席＆助手席シート交換 ('09/10/19　追加しました。)
25. ヘッドライトスイッチボタンの表示ライト交換（ＬＥＤ化） '10/09/18　追加しました。

【ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ（R）ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞ作動不良】

車両受け取り時、助手席（右側）ウインドウが下がったまま動かないことがあると聞いていた為、ｳｨﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ周りを分解点検実施。 （ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳには過負荷作動時のﾓｰﾀｰ焼損防止の為、回路保護ﾘﾚｰが組み込まれており機械的に作動不良箇所があるものと推定）

�@ドア内張りパネル取り外し

�A防水シール取り外し

�Bｳｲﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀassy取り外し（ｳｲﾝﾄﾞｳｶﾞﾗｽは2/3程度下げた状態にすると固定ﾎﾞﾙﾄを外し易いです。）

�Cｳｲﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ分解　※ﾜｲﾔｰﾎｲｰﾙ部、及び駆動用ｳｫｰﾑｷﾞﾔ周り ｸﾞﾘｽ固着の為、ｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽ給油し、組み付け

【ｴｱｰﾀﾞｸﾄ周り整備】　※ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ周りｴｱｰﾀﾞｸﾄから、ｼｰﾙｽﾎﾟﾝｼﾞ飛散の為、除去

（ﾌﾞﾛｱｽｲｯﾁの風量を"2"以上にすると、ｴｱｰﾀﾞｸﾄから次々とｽﾎﾟﾝｼﾞの破片が飛び出してくる！）

�@ｴｱｰﾙｰﾊﾞｰ取り外し

�Aﾀﾞｸﾄ内部の状況　※ﾀﾞﾝﾊﾟｰ用ｼｰﾙ等（ｳﾚﾀﾝｽﾎﾟﾝｼﾞ）が経年劣化し、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの状態となり、剥がれて飛散していた。→掃除機でﾀﾞｸﾄ内のｽﾎﾟﾝｼﾞ破片を清掃。

�Bｻｲﾄﾞ部ﾙｰﾊﾞｰ取り外し

�Cﾀﾞﾝﾊﾟｰ取り外し　※とりあえず劣化したｼｰﾙｽﾎﾟﾝｼﾞを除去し、暫定処置とした。

【ﾌﾞﾛｱｰｺﾝﾄﾛｰﾙ用ﾚｼﾞｽﾀｰ部 配線溶損発見の為、配線交換】

（後付けMDﾚｼｰﾊﾞｰ不調の為、取り外してみた所･･･何やら不気味な、被覆の溶けた配線を発見。）

�@MDﾚｼｰﾊﾞｰ取り外し

�A配線状況　※MDﾚｼｰﾊﾞｰをｲﾝｽﾄｰﾙする際、電源取り出し等で結構複雑な様子。

�B配線溶損部　発見！　※ﾌﾞﾛｱｰｺﾝﾄﾛｰﾙ用ﾚｼﾞｽﾀｰへの電源配線被覆が溶けて、一部剥き出しになっている。
・・・そう言えば、前ｵｰﾅｰから、『電気系統不調で、ﾊｰﾈｽを交換したことがある。』と聞いていたが、もしやこれが原因かも？
その症状とは、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾁﾗﾁﾗする等･･･走行中の振動等で、微妙に短絡していたのかも知れない。（もっとも完全に短絡していればﾋｭｰｽﾞが飛ぶはずだが。）

�CMDﾚｼｰﾊﾞｰ用TRｹｰｽも溶けている。　※幸いにも中身は無事！

�Dﾌﾞﾛｱｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟﾈﾙ取り外し

�E溶損配線除去　※2sqｹｰﾌﾞﾙで配線を新作し、ﾘﾚｰBOX部から配線施工。

【助手席側ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰ作動不良（再発）】

　※前回（'03/06/23　ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ作動により一時的に作動しなくなり、分解整備したが、再発の為　再び分解することに。
　まずは、駆動部ｶﾊﾞｰ取り外し〜点検・・・一応ｸﾞﾘｽup実施。その後ﾓｰﾀｰを分解し、ﾛｰﾀｰを確認した所、
　ﾛｰﾀｰ外周部に一部錆が発生していた。（雨水浸入と思われる。・・・どうやら錆びて接触していた様子。）
　さらに、ﾌﾞﾗｼ部周辺がかなりｶｰﾎﾞﾝ粉等で、汚れているため、絶縁抵抗も低下している様子であった。
　→ｽﾌﾟﾚｰ洗浄剤にてﾛｰﾀｰ周り洗浄〜乾燥　→接点復活ｽﾌﾟﾚｰにて軽く潤滑を与え、ﾛｰﾀｰ軸受けﾒﾀﾙには、ｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽ塗布後、組み付け完了。
　ちなみに、助手席側がこのような状況の場合、運転席側も同様と考え、同時に分解整備を行った。（以下の写真は運転席）

【ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞｰﾂ交換】　

�@ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰﾌﾞｰﾂ（ﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰ製）先端部分破れの為、製作〜交換実施
　※素材は、やっぱり"本皮"が良さそうなので、"東急ハンズ"で、ｶｰﾌｽｷﾝ（牛革）素材を購入し、ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾌﾞｰﾂから型紙を取り、裁断〜ミシン縫製
　　ここの所は、少々"苦手"なので、奥様にやってもらうことに！！
　　なお、革の裏面の滑りが悪く、家庭用ミシンで縫う時は、送りに少々"コツ"が必要です。

�Aブーツ完成〜取り付け　※割と"キッチリ"取り付いた感じ！！（実際握ってみるとなかなかいい感じ）

【MTｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｹﾞｰﾄﾙ交換】　

�@MTｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｹﾞｰﾄﾙ（ﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰ製）Pﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが想像以上に良い感じだったので、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰも取り外して、製作することに。

�APﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰと同様、ｶｰﾌｽｷﾝ素材を使用して縫製（今度は自分でミシンも使用し・・・）
　　※ミシンの送りと、ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁが少々難しいですが、何とか完成！！

　※実際取り付けてみると、表面の艶が何とも言えずイイ感じ。牛革の匂いもこれまたｇｏｏｄ！！
こうなると、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの革の傷みが余計気になり始めてしまった。（そのうち、これも替えようっと。）

【運転席／助手席ｼｰﾄ座面入れ替え】　

　※運転席（左側）ｼｰﾄ座面ｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ部のｽﾎﾟﾝｼﾞが劣化の為、内部でﾎﾞﾛﾎﾞﾛになり、座り心地も良くない為、
　　各ｼｰﾄを分解し、助手席ｼｰﾄの座面ｸｯｼｮﾝと交換することにした。（助手席側はヘタリも少なく、まだまだ使用可能）
�@ｼｰﾄ取り外し

�Aｼｰﾄ分解　座面／背面ﾋﾝｼﾞ部分ｶﾊﾞｰ取り外し〜支点部分解
　※写真左：運転席　　写真右：助手席


�B運転席ｼｰﾄ　ｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ部 　※左ｻｲﾄﾞ部のｸｯｼｮﾝｽﾎﾟﾝｼﾞが劣化し、部分的にﾎﾞﾛﾎﾞﾛ（粉状）になっている。

�Cｼｰﾄ座面ｸｯｼｮﾝ入れ替え

　※先日乗った某国産ｽﾎﾟｰﾃｨ車に装着されていた"ﾚｶﾛｼｰﾄ"の座り心地がイイ感じ！！だったこともあり、妙にﾚｶﾛに替えたくなったが・・・
　　とりあえず座面も良くなったことだし、暫くこのまま我慢×２。

【空調ﾀﾞﾝﾊﾟｰ整備】　

　※冬場になると、暖房の効きが悪く、なかなか暖まらない状態でした。
　　ｴｱﾀﾞｸﾄからは、ｽﾎﾟﾝｼﾞの破片がまだ少し出ていましたが、最近ようやく出なくなったので、
　　これから冬に向かう事だし、寒くなる前に空調切り替えﾀﾞﾝﾊﾟｰの穴塞ぎを行いました。
　　元々、切り替えﾀﾞﾝﾊﾟｰに貼り付けてあるｽﾎﾟﾝｼﾞが経年劣化〜破損して、室内に飛散していました。
　　完全に剥がれた様子なので、ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟにてﾀﾞﾝﾊﾟｰの穴を塞ぎ、暖気・冷気が供給されるように補修しました。
�@ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ、ﾙｰﾊﾞｰ取り外し

�A切り替えﾀﾞﾝﾊﾟｰ確認・・・ｽﾎﾟﾝｼﾞが全部剥がれて、穴明き状態です。

�Bアルミテープを準備しました。（ホームセンターで購入）

�C切り替えﾀﾞﾝﾊﾟｰにｱﾙﾐﾃｰﾌﾟを貼り付けました。　　　　　�D吹出し口から見るとこんな感じです。

※組み付け後、少し暖機運転のあとで、温風側へ空調レバーを動かしてみました。→以前に比べて、暖かさが増している。
　なお、相互リンクさせていただいている”おおもりさん”のＨＰにも、同様の修理事例があり、よく見るとこの奥に、
　更にﾀﾞﾝﾊﾟｰがあることが判明。（おおもりさん。よく見てますねぇ。）見習わなきゃ！と言う事で、後日かなり悪戦苦闘しながらも補修完了です。
これで今年の冬は、寒い思いをせずに済みそうです。

【ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰ交換】　

　※最近（'04/10頃から、Fr左ﾄﾞｱのｽﾋﾟｰｶｰの音が途切れることが出始め、いよいよ”無音”になると言うﾄﾗﾌﾞﾙ発生。
　　ｽﾋﾟｰｶｰを外し、ﾃｽﾀｰで端子間の絶縁抵抗を測定すると・・・"ｾﾞﾛ"　念の為、右ﾄﾞｱのｽﾋﾟｰｶｰと入れ替えると正常に音が出る。
　　外観では断線箇所が判断できないので、どうやらｽﾋﾟｰｶｰ内部で断線している様子。
　　これを機に、ｽﾋﾟｰｶｰを交換することにしました。

　　・・・ところが、市内のカー用品店に行っても、取り付けﾋﾟｯﾁ等が合う物がなかなか見つからない。
　　店員さんの勧めで、KENWOOD製のｽﾋﾟｰｶｰﾕﾆｯﾄが合いそう？とのことで、ｶﾊﾞｰを取り外して店に持参し、
　　現物確認の上、購入しました。
　　ちなみに、取り付け部の寸法（PCD）は、純正品：φ144　KENWOOD：φ138 でした。
　　90度等分の4箇所固定なので、特に問題なさそうです。

　　☆KENWOOD　KFC-J1377 ｽﾍﾟｯｸ　
　　　13cm ｺｱｷｼｬﾙ3way3ｽﾋﾟｰｶｰ [13cmﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙﾏｲｶｺｰﾝｳｰﾌｧｰ/2.5cmPEIﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｰﾑﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ/0.9cmPPSﾄﾞｰﾑﾂｨｰﾀｰ]
　　　瞬間最大入力130w　定格30w　再生周波数特性40Hz〜30KHz　能率91dB　ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ4Ω

　 �@純正ｽﾋﾟｰｶｰ取り外し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�AKENWOOD　KFC-J1377　ｽﾋﾟｰｶｰ購入（約12K円）



�B純正×KENWOODｽﾋﾟｰｶｰ外観比較

�Cｽﾋﾟｰｶｰ取り付け時のｽﾍﾟｰｻｰ準備　ｺｱｷｼｬﾙﾀｲﾌﾟのため、純正品に比較すると、約5mm前面が厚いので、ﾒｯｼｭｶﾊﾞｰに干渉するため、適当なｽﾍﾟｰｻｰを探してみました。
　それが　これ！！　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売っている　波板固定用の”PCﾌｯｸﾎﾞﾙﾄ”１袋9本入り \180　の硬質ｽﾎﾟﾝｼﾞで出来た、ﾜｯｼｬｰ部分を使用してみました。


�Dｽﾋﾟｰｶｰｶﾊﾞｰへの組み付け　　　　　　　　　　　　　　　　　�E固定状態（ｽﾍﾟｰｻｰを入れて固定しています）


�FFrﾄﾞｱへの組み付け　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　�G化粧ｶﾊﾞｰを組付けて完成です。


※当初は、純正ﾒｯｼｭのまま・・・と思ったのですが、せっかく綺麗な化粧ｶﾊﾞｰが付属しているので取り付けました。
　左右とも組付け＆配線完了し、さて聞いてみることに。
　おっ。結構いけますね。

【ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換】　

※The Volkswagen's Day 2005 in NAGANO（'05/9/18〜9/19）に参加した際、長野からカブリオ（白）で参加されていた、"ウッシーさん"がフリマで展示していた、
　Personal製のｽﾃｱﾘﾝｸﾞが良い感じだったので、試しにﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞさせていただき、譲っていただきました。
　（ウッシーさん：値切ってごめんなさいです。ＧＩＯ３さん：２４のレンチ借用させていただいてありがとうございました。）

　ｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾃｱﾘﾝｸﾞを外したところです。ｶﾊﾞｰ部分、ﾎｰﾝｽｲｯﾁの部分も嵌め込み式なので、ﾎﾟﾁｯという感じで簡単に外せます。


　ｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾃｱﾘﾝｸﾞの裏側です。ｶﾝﾄﾘｰは、後期用の太径ﾀｲﾌﾟでした。　　　　早速交換後です。新･旧並べてみました。


　こんな感じです。・・・ｵﾘｼﾞﾅﾙよりは小径なので、慣れるまで暫くかかりそうです。

【Frﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝ交換】　

※The Volkswagen's Day 2005 in NAGANO（'05/9/18〜9/19）に参加した際、夕食後の抽選会で、皆さんお馴染みのmhw社製ｱﾙﾐﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝ（2本入り）をｹﾞｯﾄしました。

　mhw製　ｱﾙﾐﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾘｼﾞﾅﾙです。


　　交換後です〜。（ねじ込むだけ！　簡単過ぎ〜）でも小粋なアイテムですね。

【ｲﾝﾊﾟﾈﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計用ﾊﾞﾙﾌﾞ交換】　

※車両入手時よりｲﾝﾊﾟﾈのﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計用ﾊﾞｯｸﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞが断線している様子で、夜間は時計が読めない状態でした。

　先日、まっき〜さんの所へ伺った際、ｽﾍﾟｱﾊﾞﾙﾌﾞを頂戴しましたので、交換しました。”まっき〜さん”ありがとうございました。

　 　�@まず、ﾌｪｲｼｱﾄﾘﾑﾊﾟﾈﾙを取り外します。　　　　　　　　　　　　　　�Aﾌｪｲｼｱﾊﾟﾈﾙﾛｱｰも外して、下からｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙを外しｲﾝﾊﾟﾈを外します。


　�BｲﾝﾊﾟﾈAssyを裏返して、ﾊﾞﾙﾌﾞを外しました。　　　　　　　　　　　　　　　　�Cやはりﾊﾞﾙﾌﾞは断線していました。


　�Dﾊﾞﾙﾌﾞ交換完了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　�Eｲﾝﾊﾟﾈを外した状態です。


　�F組み付け完了し、点灯ﾁｪｯｸ：okです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Gﾊﾞﾙﾌﾞを分解してみました。LED化する時の参考になりますかね？


※これで、夜間でも時計が確認できます。　次は、LED化に挑戦してみたいですね。

【運転席シート交換】　

※前から欲しかった、ＲＥＣＡＲＯシート・・・まっき〜さんから、まずシートレールを譲っていただいて、その内、シートも・・・と思っていたのですが
　何と、解体オフの際、『ＧＴＩのＲＥＣＡＲＯシート（ＬＸ−Ｓ）を入れ替えるので譲っても良いよ！』と、夢のようなお話しが
　しかも、破格のバーゲンプライス！→お言葉に甘えてしまいました。
　そして、今回交換作業実施しました。”まっき〜さん”いつもありがとうございます。

　 �@シートレール＆ＲＥＣＡＲＯシート　ＬＸ−Ｓです。（ヒラマサは小柄なので、丁度良い感じです。左端には、今回同時ゲットしたラジエターも。）



　�Aまずは、クリーニング作業を考慮して、分解しました。分解していくと、カントリーの純正シートの構造とソックリ：恐らく純正スポーツシートも同社製？



　�B純正スポーツシートを外して、シートレール装着　シートを並べてみました。



　�Cシート高さを確認して、ＲＥＣＡＲＯ装着完了です。



※丁度、シートの色も良く似たグレーだったこともあり、割と違和感が少なく大変気に入りました。
　それに、何と言ってもクッションの硬さといい、ホールド感といい、さすがは"ＲＥＣＡＲＯ"ですね。まっき〜さん　ありがとうございました。
　早速、試走に出掛けてみると・・・サイドサポートが今までよりも大きめ＆狭いのが大変良い感じです。（フルバケ程ではないにしろ）→変えてヨカッタ。
　尚、純正シートは、布団圧縮袋＋ブルーシートで大事に梱包して、自宅のベランダに保管しました。・・・コレがまた結構大変でしたが。

【外気導入部にﾌｨﾙﾀｰ装着】　

※A2の外気導入部は、ｳｫｰﾀｰﾃﾞﾌﾚｸﾀｰの奥にありますが、皆さんご存知の通り、ﾒｯｼｭのみで、枯葉等は防げても、これからの季節、
　・・・そう、春先の花粉が舞い散る頃には、外気導入させたくないですよね。　BOSCHの純正装着用ﾎﾟｰﾚﾝﾌｨﾙﾀｰもありますが高価だし・・・
　そこで、昨年から使い捨てマスクを利用した手軽なﾌｨﾙﾀｰ装着を行っています。

　 �@外気導入ﾌｧﾝの開口部に付いているﾒｯｼｭｶﾊﾞｰです。これじゃ花粉を容赦なく吸い込みます〜。　�A使い捨てマスクの折り返し部分を切って広げます。



　�Bメッシュに”マスク”を被せます。 横から見るとこんな感じです。ちょうどゴムが上手く使えます。



　�Cﾎﾁｷｽを使用して仮付けします（ｺﾚはやらなくても可ですが、次の作業で差が出ます）→�Dビニールテープを充分伸ばしながら貼り付けします。



　�E出来上がりです。これで後は元通り、取り付ければ完成です。



※これで一春過ごして、夏頃に”マスク”を見てみると・・・結構な汚れを確認できますよ！　花粉症に苦しむ仲間？の皆さんもいかがでしょうか。

【ＥＴＣ車載器装着】　

※オフ参加をはじめ、高速道路通行時、左ﾊﾝﾄﾞﾙのため、通行券を取るのに結構苦労します。
　もう一台の家族用のﾜﾝﾎﾞｯｸｽにはｱﾝﾃﾅ分離型のETCを装着しているのですが、ｶﾝﾄﾘｰにはまだ未装着でした。
　前回の東海ｵﾌ（'06/04）の時にも、みんなに料金ｹﾞｰﾄで遅れを取り・・・
　そこで、前々からＥＴＣ装着を検討していましたが、やっと今回取り付けました。
　なお、機器はネット(ｵｷﾞ電装@群馬）でセットアップまで完了した物を入手しました。（Panasonic製　CY-ET805D　ｱﾝﾃﾅ一体型）

�@ETC車載器本体です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　�Aﾛｱｼｪﾙﾌﾌｪｲｼｱﾊﾟﾈﾙを外して、配線準備です。



　�BETC接続ｹｰﾌﾞﾙをﾄﾞｱﾄﾘﾑの奥に隠しながら通します。。　　　　　　　　�CCDﾚｼｰﾊﾞを外してｱｸｾｻﾘｰ&ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源配線するため、こちらから導線を入れて配線を引き上げました。



　�D電源取り出しｺﾈｸﾀｰを使用して各配線を接続〜ETC本体を仮置きし、位置決めします。角度確認ｹﾞｰｼﾞで調整しﾌﾞﾗｹｯﾄ貼付け完了。



※設置完了後、ETCｶｰﾄﾞを入れて動作確認！　これで高速道路通行も楽になります〜。

【メモリーカードナビゲーション取付け】　'06/11/18

※はじめての場所に行く時、今までは、道路地図をチラ見しながら運転して、結構道を間違えてしまったりします。
　カントリーには、カーナビは似合いそうもないし、まだ良いか？　などと思いつつ、普通のナビは、高額な商品でもあるため、購入を躊躇していました。

　しかし、前回参加した長野オフにて、迷ＷＡＮ　ＢＺＮ−１００のことを　ある参加者の方からお聞きして、気になっていました・・・
　さらに、長野オフの取材記事が掲載された雑誌"ＧＥＲＭＡＮ−ＣＡＲＳ"にも、メモリーカードナビの特集記事が記載されたりして、ますます注目！

　そして、市内に新装開店した家電量販店にたまたま行ったら、デモ機が展示してあったので、これ幸いとばかりにあれこれ操作してみました。
　→おっ、こりゃ結構使えそう！　・・・でも店頭では税込み価格@47,800（定価@49,800）と、ぜんぜんお安くない？　ではないですか。
　結局ネットであちこち調べて、一番安いところを選んで、ついに購入しました。（@39,800）

　《基本スペック》
・外形寸法：142W×75H×33.5T（mm）　・重量：241g　・付属品：両面ﾃｰﾌﾟ式取付けｽﾃｰ／ｼｶﾞﾗｲﾀｰｿｹｯﾄ電源ｹｰﾌﾞﾙ／SDｶｰﾄﾞ512MB

・地図データ：ｾﾞﾝﾘﾝ全国地図／SDﾒﾓﾘｰｶｰﾄﾞ512MB　　・電源：DC12〜24V　400mA　・ＯＳ：Windows-CE　・液晶ディスプレイ：3.5ｲﾝﾁＴＦＴ液晶／ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ

・その他：デジカメで撮影した画像は、ＳＤカードを交換すれば、スライド形式で再生したり、ＭＰ３で音楽も聴けたり・・・またゲームもリバーシだけですが入っています。


�@ＢＺＮ−１００のパッケージです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　�A箱の中身です。・・・とてもシンプル！



�Bナビ本体を取付ステーにセットした状態です。　　　　　　　　　　　　　　　　　�Cダッシュボード上で、設置位置を決めて、周辺を脱脂後ステーを貼り付けました。



�Dステーにナビ本体を差し込み、後はシガーライターソケットから電源接続するだけ。確かに取り付けも超簡単！！
　視界を妨げず、確認できる位置を　と考え、助手席よりにセットしました。



�E早速、デモ走行モードで、どんな感じ？か、見てみることに。交差点前では、右のように画面分割！してます。



※設置完了後、ごく近場のショッピングセンター等に出掛けましたが、音声案内といい、交差点手前での画面分割での案内といい、結構使えそうです。

　ただし、100km以上の移動時は、表示範囲が狭いとか、バッテリーなしの為、車内のみの使用に限られたりします。
　ヒラマサは、以前から持っている、マルチＡＣアダプター＆プラグで、屋内で操作方法等を試しましたが・・・やっぱりバッテリーは内蔵していた方が便利ですね。

　☆ご参考までに、製造元と、今回購入したネットショップのＨＰアドレスを下記に掲載しておきます。諸事情によりリンクは貼ってませんが、ご興味ある方はご覧下さいませ。

　　・企画開発：ブロードゾーン　www.broadzone.jp　　
　　・購入先：ＰＣサクセス　www.pc-success.co.jp　　

【ブロアーユニット交換】　'07/04/15

※3月下旬に、滋賀の"まっき〜さん"からいただいた、A2用部品の数々・・・。
　特に良く故障を耳にするものに、ブロアーユニットがあります。

　モーターの軸受け部が焼結メタルで作られており、経年変化で、メタル内の含浸油が無くなって、回転抵抗が増加し、
　キーキー音が出始めます。更に劣化してくると、ついには制御用の抵抗器が焼損する羽目に・・・。

　手軽に暫定処置するなら室内側の軸受けは、キャップを外せば容易に潤滑スプレーを塗布可能ですが、奥側は、無理ですし短期間しか効果がありません。

　今回は、まっき〜さんから、ダッシュボードを少し上にずらせば、ファンモーターごと取り外し可能ということをお教えいただいたので、
　在庫部品放出の際、廃車予定の部品取りＧＴＩ号から、ファンユニットを頂戴いたしまして、分解整備後、交換することにしました。

�@部品放出で、戴いた部品の数々（まっき〜さん、ありがとう！）　　


�A早速、ブロアーユニットを分解しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Bファンを掃除しました。


�Cモーターのカーボンブラシ部周辺です。（汚れています）　　　　　　　　　�Dカーボンブラシを点検します。まだかなり残量有りＯＫです。


�E洗浄後、温風乾燥し、軸受けメタルにマイクロロンを滴下（おまじない？）　�F軸受けメタル部分と、コミュテータ部分にCRC6-66を塗布しました。


�F助手席側のﾊﾟｰｾﾙｼｪﾙﾌ、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外します。　　　　　　　　　　�Gﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの右側の頭8mmの六角ﾎﾞﾙﾄと中央寄りのﾎﾞﾙﾄも外し、グッと上へ持ち上げます。


�H少々苦戦しましたが、ファンユニットが外せました。（汚いです）　　　�I先に組上げておいた交換用ユニットとご対面です？


�Jブロアーが外れたところです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�K折角なので→クーラーのエバポレータを覗いてみました。（16年分の汚れがびっしりと・・）


�Lちょこっと触ってみました〜。（うわっ、凄すぎる！）　　　　　　　　　　　�MＢＯＸ内に手を入れて、エバポレータを掃除しました。


※後は、もと通りに組み立てて、配線復旧し、試運転・・・お〜っ。ブロアーの音も静かで、良い感じ！

　これで、あの"キーキー音"を気にせずに運転できそうです。　外したブロアーユニットは、ファンを手で廻してみると回転が重いです。

　もちろん、同様に分解整備して、ストックしておきました〜。（これで安心！）

【ＫＡＲＯマット交換】'08/01/05　

※室内で気になる所・・・足元のフロアマットですね。純正のマットが装着されているのですが、だいぶくたびれてきていて、

　そろそろ交換したいなと考えていた所、昨年末にネット上で、ＫＡＲＯマット（シザル）が特価で販売されていたのに目が留まり、

　 　ついに、発注しました。物は、１２／２８には届いていたのですが、帰省等で慌しかったせいもあり、年明けになりました。

　�@純正フロアマットフロント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Aリヤ側です。


　�Bフロント＆リヤ　こんな感じです。　　　　　　　　　


　�CＫＡＲＯマット”シザル”グリーンをチョイスしました。　　　　　　　　　�D一応、4枚を並べてみました。（リヤセンターは特注なので、今回はパス）


　�E装着完了です。フロント側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Fリヤ側です。（センター部分は、とりあえず純正流用です）




※車体が緑なので、マットを同系色で選択しましたが、すこし明るめになり、結構気に入りました。