ＶＷ ＧＯＬＦ ＣＯＵＮＴＲＹ ＥＮＴＨＵＳＩＡＳＴ
PROFILE
1.自己紹介（当ホームページの管理人）
①名前：ひらた まさみ ハンドルネーム：”ヒラマサ”
②住所：愛知県在住（出身地は中国地方の、かな～り山の中です。）
③年齢・性別：50代（でも・・・自分ではかなり若く見えると今でも信じている！？） ♂
④血液型：Ａ型
⑤職業：会社員
⑥ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ：SOTEC PC STATION M260RW（celeron 600MHZ ﾒﾓﾘ128MB）･･･だいぶ古くなって来ました。
･･･そこで →'05/01/01 PC更新しました。
SONY VAIO VGC-RA51 TYPE-R (Pentium4ﾌﾟﾛｾｯｻ550 3.40GHz ﾒﾓﾘ512MB)
※My PCです。 新・旧ＰＣ仮置き中。 ＶＡＩＯ設置完了。ADSL接続も完了！！（50M→実測11.4M出ていました！）
⑦ﾃﾞｼﾞｶﾒ：Nikon COOLPIX880 (334万画素）
⑧ﾃﾞｼﾞｶﾒ：Canon PowerShot A620 (710万画素）
2.～ＧＯＬＦ－ＣＯＵＮＴＲＹを手に入れるまで～
'０３年６月 ＧＯＬＦ－ＣＯＵＮＴＲＹを入手しました。
少し前まで、VW ﾊﾟｻｰﾄ・ｳﾞｧﾘｱﾝﾄGL '96ﾓﾃﾞﾙを約７年間所有していましたが、家族事情等のこともあり、
国産１ＢＯＸ車に乗り換えたものの、最近の車は、自分でさわる楽しみが少なく？ 一抹の寂しさを感じ始めていたのでした。
そんなある日、以前からＣＯＵＮＴＲＹを所有していた知人のＡ氏に偶然にも路上で会い、近々手放す予定になったとの話を聞きました。
彼もまた、家族が増え、１ＢＯＸ車への乗り換えを余儀なくされている様子で、新車ディーラー巡りをしているとのこと。
・・・がしかし、下取り額はほとんど二束三文状態・・・それもそのはず。
国産車ディーラーのセールスマンには、その希少性などわかるはずもなかったのでは？と思います。
初年度登録から、１２年が経過したＧＯＬＦ。いかにＣＯＵＮＴＲＹと言えども、下取り車としての評価は酷なものでした。
その時は、”冗談半分”に『買ってもいいぞ！！』と答えたのです。
・・・ただ、彼のクルマを見たのは約５年も前のこと、その後どのようになっているのか想像できませんでした。
クルマは乗ってみなけりゃわからない！そこで、週末を利用して、試乗させてもらうことにしました。
Ａ氏所有の約７年の歳月を屋根無し駐車で耐え続けた”彼”は、かなり疲れた様子でした。
エンジンもあまり調子が良いとは言えず、不整脈のようなアイドリング状態、加速時もどこか引掛かるような回転フィールが・・・
そこで、以前ﾊﾟｻｰﾄでお世話になっていた市内のＶＷディーラーに相談した所、パーツ供給はとりあえず対応可能とのこと。
”ヤ○セ”の正規輸入車なら、パーツ仕様も照合が万全とのことでした。（並行輸入車等なら、整備をお断りするそうです。）
買うかどうか？ 果たして自分で整備できるのか？思い悩む日々が過ぎて行きました。
そうこうするうちに、Ａ氏から連絡があり、『今日バッテリーがダメになったので、とりあえず交換しておく。』
次に一週間も経たないうちに、『今度は右側のパワーウインドーが動かなくなった。』等の問題発生。
Ａ氏もさすがにこれは”ヤバイ”と思った様子。譲渡前に次々と故障が起きれば、負担もかかる。
『予定より早めに渡すから、あとはそっちで何とかして欲しい。』と弱気な発言が氏の口からこぼれる。
私の所有していたﾊﾟｻｰﾄも、右側パワーウインドーが突然開かなくなり、レギュレーターとモーターを交換し、約５万円の出費を余儀なくされた”悪夢”を経験している。
次はどこが壊れるかわからない不安が私の頭をよぎる。（苦笑）
・・・何はともあれ、その後ＶＷディーラーの担当者から、”またとない機会ですよ。是非所有してはどうか。部品・メンテナンスについては全面的に協力する。”との
アドバイスやら、後押しを受け、セカンドカーと入れ替えて、”手に入れる”決心をしたのでした。
車両受け取りの日・・・Ａ氏の奥様が『本当によろしいのですか？』と声を掛けてこられたのですが、『大丈夫ですよ！』と返事。
そして、現在は、週末を利用して少しずつ修理＆整備に明け暮れる日々・・・です。
ご近所の方々の”チョット変わったＧＯＬＦ”を相手に奮闘？する私への好奇な眼差しにもめげず、ただひたすらに作業を行っています。
同じような境遇？の方に少しでも参考になればと思い、整備記録を公開中です。（ホームページの整備編からご覧下さい）
3.クルマ所有履歴 （各車両の写真は、準備出来次第、順次掲載予定です。）
①TOYOTA カローラ１４００ＳＬ（Ｔ－ＢＲ）２ドアハードトップ白：会社に入ってから、初めて買った中古車でした。
買ったばかり（写真左） その後、会社の独身寮で捨ててあったＧＴﾎｲｰﾙを頂戴？して、缶スプレーで塗装し直し、新品タイヤをゲット。雰囲気も少々変わりました。（写真右）
後方に駐車してある車両をよーく見てね。・・・かなり昔だねこりゃ？？？ 年齢がばれるかな？
②TOYOTA スプリンタートレノ１６００ＧＴ（２Ｔ－ＧＥＵ）クーペ黒メタ（正式にはﾌﾞﾗｯｸｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸ）：ブラックトレノ ５５０台限定モデルのこれまた中古車
・・・排ガス規制でパワーダウンした２Ｔ－ＧＥＵ搭載
→白根山の山岳道路を走行中、油圧ウォーニングランプが点灯？ 帰宅後点検で、シリンダーブロックのＯＨＶのカム穴の盲蓋ﾒﾀﾙ脱落と判明！
２Ｔ－ＧＥＵはＯＨＶの２Ｔをベースにしたエンジンなので、シリンダーブロックには、ＯＨＶカムの穴が残っているんです。・・・で、どうしたかって・・・二束三文で売却（泣き）
③TOYOTA コロナ１８００ＧＴ－ＴＲ（３Ｔ－ＧＴ）４ドアセダン白：ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ!!搭載 初めて新車で購入。
でもブレーキはバランスが？で怖い思いをしたことが。
④TOYOTA クレスタ２０００スーパールーセント（１Ｇ－ＥＵ）４ドアセダン白：初めての６気筒エンジン車、滑らかですが、少々力不足
・・・ＤＯＨＣの１Ｇ－ＧＥＵにしとけば良かったが、資金不足で・・・後悔！
⑤TOYOTA スターレット１３００ソフィア ３ドア赤：町外れ？に持ち家したために、奥方様用として、セカンドカー購入（中古）
１カム３バルブエンジンだったが、程度最悪！で・・・・
⑥ＳＵＺＵＫＩ ワゴンＲ６６０ 濃緑メタリック：スターレットを処分して、初の軽４デビュー？？？が、しかし１年位経ったある日、近所の交差点付近で、
あろうことか後ろから追突され、リヤ周り小破！事故車になってしまった。ＯＭＧ！！（この日、会社で飲み会の予定があり、私は当時幼稚園の長男と後席に乗っていました。）
ウチのクルマは、交差点を通過して少しの所にある、歯科に入る車をやり過ごすため、ゆっくりと停車した直後”ズゴン”という鈍い音が、そして首がうしろへ・・・何が起きたか？？？
バックウィンドーから私の目に入ってきたのは・・・『うしろにクルマが刺さっとるやないか！』 計３台の玉突き衝突。原因は２台後方の軽４の奥様の前方不注意（考え事をしてたらしい）
で、結局警察呼んだり、病院行ってレントゲン撮影したりと、飲み会どころじゃないよ！ まぁ幸い、首筋の筋肉痛程度で程なく完治。不幸中の幸いでした。
ちなみに２台目を運転していた奥様は足首付近をペダルにぶつけたらしく、『私は大丈夫だから！』と言いながら足から血を流してました。最後尾で突っ込んでこられた奥様は無傷。
⑦ＶＷ パサートヴァリアントＧＬ’９６ﾓﾃﾞﾙ（ＡＤＹ）２０００サテンシルバー：ワゴンＲでの事故をきっかけに、やっぱ軽はやめといた方が
・・・そこで、生涯で一度はハンドルを握ってみたいと思い続けてきた独車に思いを寄せる。
→奥方様の猛反対！にも負けず、繁々とＤＵＯ参りを重ねること数回、当時、台数も少なく、展示車もなかなか無い状況の中、わざわざ試乗車を準備してくださった懇切丁寧なセールスさんに感激！
・・・で結局、『買えば！』の言葉が出ました。ヤッターとは心の中の声。納車までは約３ヶ月でしたが、下取り車のワゴンＲの車検期間等から、ディーラーさんの代車（ビスタセダン）で一時しのぎ。
納車～約７年間、約６万Km走行。さすがドイツ車、シートは固めで長距離も疲れが少なく（奥方様もこれには驚き・・・ね。やっぱ良いでしょ）後席シートの足元広々。
Ｐａｓｓａｔ君のお写真載せてみました。
⑧TOYOTA ターセル１３００ジョイナスエクストラ(4E-FE) ４ドアセダン 濃緑メタリック：クレスタに別れを告げ？ ディーラーにて新車で購入 奥方様専用車となる。
⑨TOYOTA エスティマ・アエラス２．４ Ｓエディション(2AZ-FE) シルバーメタリック：ついに年貢の納め時？ Pａｓｓａｔから、絶対に乗りたくな～い。と言い続けたワンボックスカーを買うことに。・・・トホホ
・・・４人家族となり、帰省時とか、両親まで乗せる機会もあるので、ということでついに！！ まぁしょうがないか。最初に乗った印象→高速道路を８０kmで走るとまるでバス。
決して悪い意味ではありません。乗り心地は結構良し、でもシートが柔らかすぎ。 運転して楽しくはないけどね。
⑩ＶＷ ゴルフカントリー購入・・・ターセルを買い取り専門店へ売却し、現在で～す。
※入手時は、オーバーフェンダー等の樹脂部品類が白化しており、"レストア"するには、最適？ な状態でした。
※外装まわりもリフレッシュして、だいぶ綺麗になりました。まずは樹脂部品類が"黒く"見えるようになりました。
